L'essentiel en 30 secondes
- Au renouvellement, l'assureur compare ce qu'il a payé en sinistres à ce que vous avez payé en primes.
- Moins de sinistres responsables, c'est le levier numéro un, et il se travaille avec de la prévention.
- Adapter les garanties à l'âge des véhicules et relever certaines franchises fait aussi baisser la note.
Au renouvellement d'une flotte, l'assureur regarde surtout un chiffre : ce que vos sinistres lui ont coûté par rapport à vos primes. Si ce rapport dérape, la hausse tombe. La bonne nouvelle, c'est que ce chiffre se pilote.
Ce que regarde l'assureur
| Indicateur | Ce qu'il mesure |
|---|---|
| Rapport sinistres sur primes | Montant des sinistres payés divisé par les primes encaissées |
| Fréquence | Nombre de sinistres par véhicule et par an |
| Gravité | Coût moyen d'un sinistre |
| Sinistres responsables | La part des accidents où votre conducteur est en tort |
| Évolution du parc | Ajouts de véhicules, changement d'usage |
Votre flotte coûte trop cher ?
L'assistant prépare votre demande en quelques questions. Un courtier humain réalisera l'étude de votre dossier.
Un courtier humain réalisera l'étude de votre dossierPas de formulaire de 40 questions. Promis.
Vos réponses servent uniquement à préparer votre demande, transmise à EMPA (Varel Capital), ORIAS 18003377. Comment sont utilisées mes données
Les leviers qui marchent
- 1
Analysez vos sinistres
Qui, quand, comment : souvent quelques conducteurs concentrent la majorité.
- 2
Formez les conducteurs concernés
Éco-conduite, manœuvres, utilitaires chargés.
- 3
Fixez des règles claires
Usage du téléphone, horaires, désignation en cas d'infraction.
- 4
Adaptez les garanties à chaque véhicule
Tous risques pour les récents, garanties réduites pour les anciens.
- 5
Relevez certaines franchises
Si votre trésorerie peut absorber les petits sinistres.
- 6
Faites remettre en concurrence
Avec un dossier qui montre les actions menées.
Les pièges
- Déclarer tous les petits sinistres sans réfléchir, quand certains coûtent moins que la franchise.
- Garder des véhicules anciens en tous risques par habitude.
- Accepter la hausse sans mise en concurrence.
Désignation des conducteurs
Depuis 2017, l'entreprise doit désigner le conducteur auteur d'une infraction relevée par radar avec un véhicule de société, sous peine d'amende. Cette règle responsabilise aussi les conducteurs, ce qui a souvent un effet sur la sinistralité.
Vos questions
Peut-on négocier en cours d'année ?
En général, la négociation se fait à l'échéance. Préparez-la deux à trois mois avant.
Un seul gros sinistre peut-il faire exploser la prime ?
Il pèse, mais les assureurs regardent aussi la fréquence et la tendance sur plusieurs années.
Les boîtiers télématiques font-ils baisser le prix ?
Certains assureurs les valorisent, surtout s'ils servent à un vrai plan de prévention.
Envoyez votre relevé de sinistralité flotte, on l'analyse et on remet votre contrat en concurrence.
